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东方航空(虹桥路店)

上海长宁区虹桥路2550号虹桥机场内(近空港一路)

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• 总分:0
• 环境:1
• 服务:0

顶着国内的三大航空公司的头衔，除了规模以外也许没有什么可以值得说的地方了，刚被*ST了，倒是觉得名至实归。即便是与国内其它航空公司相比，差距也在与日俱增。
由于亏空很多，所以恶性循环，各方面更差。比如说从来不用登机桥，都是驳车接送旅客的，不管你在客场，还是上海主场都是一样，让人简直觉得是上海公司的耻辱。
由此，可以推断她的空中服务了吧，也这么能省就抠门，连个像样的午餐餐盘都用劣质塑料做的，更别谈吃什么东西了。
怎么还不被合并掉！！

标签: 航空公司

• 09-05-09 21:23
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嘉定环城1路

上海嘉定区

• jhk
• 总分:2
• 环境:2
• 服务:1

嘉定区的区内交通，在嘉定区汽车站始发，当然环城吗，终点站也是在这里，不过他为了方便乘客，有两个方向，我常乘的一般是迎园方向。
车辆车况不错，大都是新车，由于人不多，所以乘坐还是非常舒适的。
车价格1元，便宜吧，不过现在有了优惠换乘，连这一块钱都省了，哈哈……我都觉得有些于心不忍了。
5-1之后，突然发现车辆新增屏幕GPS显示，车辆走向，屏幕都会实时显示，转弯有语音提示，第一次见到这么大的车载GPS导航。真是先进，先进得我都觉得没有必要了，呵呵

标签: 公交车

• 09-05-02 22:11
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首都机场2号航站楼

北京朝阳区首都机场地区

• jhk
• 总分:1
• 环境:1
• 服务:1
• 费用:￥0

以前一直也就这里吧，有了T3之后，也没感觉这里有什么不好，也许是因为那里也没有传说中的那么好。再说了，这里也不算陈旧，也不拥挤。
不过这里离3号航战略还真是远，机场快轨都要开半天，估计是不可能用走的，下次乘飞机一定要当心一点了。

标签: 机场

• 09-05-01 23:17
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首都机场3号航站楼

北京朝阳区首都机场3号航站楼

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• 总分:2
• 环境:2
• 服务:1
• 费用:￥0

早就有耳闻，北京T3的大，听说是单体亚洲最大的，一开始到的时候感觉还不明显。结果从出口出来，一直到停车场，走了非常非常远的路，有了深刻的体会，真是超级大。
不过大倒是感觉到了，新、豪华、便捷、时尚等等一概没有映像，感觉不到有什么特殊之处，也许今后再来几次会知道吧。

标签: 机场

• 09-05-01 23:13
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银建出租

北京丰台区丰台镇西洪太庄路98号

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• 总分:0
• 环境:1
• 服务:0
• 费用:￥0

即便是为了迎奥运，换上了新装，还是一如既往，如我第一次听到的那样“*贱”。
上了出租，听说我要去机场快轨，一路就鼓动直接送我去机场，我执意不从，他老不高兴把我扔在天安门了，说不认得机场快轨的车站。
被欺负了一把外地人。

标签: 出租车

• 09-05-01 23:08
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地铁机场快轨AirportExpress

北京东直门－T2T3航站楼

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• 总分:1
• 环境:2
• 服务:1
• 费用:￥0

正好领导走了，我一个人行动，于是便蓄谋坐一下，广而告之的北京机场快线，也见见奥运会的辅助设施？
第一，还不是很好找，问很多人都不是太清楚，只知道在东直门那里，而且还是酒店前台和出租司机，看来北京人还不是很熟悉。还是应该先网上搜索一下为宜。
在两条地铁可以转乘的地方，不过由于是分别计费，所以不是北京人还是不会很方便，因为换乘从地铁口进去的话必须还多花2元地铁票，所以要找对快轨的入口——非常的地下。
售票系统感觉不适还不太方便，本想自助的，但好像需要北京人的卡才可以，我被扫地阿姨颐指气使地叫道人工售票处去买，感觉有些不爽，而且我如果是个外国人呢？以前在国外的售票系统还是要方便得多，用信用卡不就行了吗，为什么不呢？
总体乘坐的感受，和地铁或者说更像轻轨，速度由于到了陆地上就显得不太快。车厢内装璜一般，不过很实用，行李架很大，所以应该是乘飞机的很好选择。车厢内也比较明亮，乘客也不少。整次车行程20多分钟，中途停靠一站，先到T3，然后停靠T1和T2（这两个离得实在太远了）。
总体感觉，感受过了，没有感到非常好，但也还可以，如果自己自费北京行，应该会选择吧。

标签: 机场快轨

• 09-05-01 23:01
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上海火车站软席候车室

上海闸北区秣陵路303号上海火车站内(近民立路)

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• 总分:2
• 环境:2
• 服务:1

软席候车室以前没怎么来过，自己自费当然是一般不会去这种额外花钱的地方，接待较高层的人事直接车上站台就可以了。这次领导突发奇想，一定要试试动车组，所以来了一下。
感觉还不错，虽然特别通道让人觉得有些歧视普通客户，有一些“**酒肉臭，**有冻死骨”，倒也不是软席好什么，主要是候车环境好像差距大了些。穿过拥挤的火车站广场来到较为清静的候车室，当然感觉比较好。
整体环境感觉好像还是暗了一些，照明不足，也不是那种优雅的暗淡。沙发有些旧了，不过地方还够宽敞。如飞机场那般的大屏幕显示够清晰，但总体与站台一一对应性还不行，走到最终的站台还有很远距离，而且还要上上下下的。至于里面的商场更是不显档次，都是些火车站档次的山寨版店。
这里的服务也还不够，问个人回答不专业，态度更是不怎么地，加之信息系统等原因，总之与飞机场还是差距较大的。不过要让火车铁老大转变也非一日之功，能够有一个较好的开始，希望朝着这个好的方向也能够更好发展。

标签: 软席  火车站  候车室

• 09-04-08 23:01
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新加坡航空

上海静安区南京西路1266号恒隆广场11楼06-10室(近陕西北路)

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• 总分:4
• 环境:3
• 服务:3

据说是世界上最好的航空公司，亲身一试，果不其然，非常好！！！
永远是最好的机型，早在很久以前，新航就把飞机都换成了波音777高档豪华客机，现在由于有了比她还要高级的空客380，所以她又是最早拥有和运营的航空公司之一，乘在其B-777上，哪怕是很短的航线上，都觉得有些大材小用了，而其设施有些陈旧了，也可见其运营已久。好的飞机，最大好处就在于其宽敞，即便是经济舱，前后也宽，一牌才9个位置，坐得很舒服。两种调节椅背的模式，让人休息时也很舒心。宽敞的环境，加之清新偏冷的空气环境，让你即使是长途旅行也可以减少疲惫。
永远是最高科技。由于用了很好的机型，所以飞机上的设施非常的先进，KrisWorld其自身的多媒体飞机辅助系统，有着各种语言版本的最新电影，而且还有中文的。她的游戏很多，甚至还可以打任天堂游戏，有手柄的。其他的音乐、打电话、学语言等等，选择多多，让你觉得坐飞机这点时间还不够。当然靠背椅上的屏幕还略显小和粗了一些，电脑的反映速度还有些慢，手柄也不这么顺手，但这对于乘客来讲，已经足够。就是一点不好，太贪玩的人休息不好了，哈哈……
永远是美味的餐食。虽然说一开始的菜单有些虚假，但最终上来的餐食仍然在飞机餐中算得上是美味。首先这家航空公司一点都不抠门，即便是特价，即便是红眼，该吃的饭一顿不少。西餐和中餐都很地道，特别是绿色蔬菜不黄，西餐的奶香很浓。这里还有一个特点就是，一顿饭餐具好多个，搞得怪复杂的，其实关键是好吃，个人认为与其在餐具上这么繁复不如在口味上略再改进会更好。
永远的优良服务。新航的服务也是非常专业的，空姐的特色是当地的民族服饰，优雅不失特点，比起统一的制服点缀一些差别式的小丝巾强多了。当然可能个人认为如果新航还有一些什么不足，我只能从里面挑刺了。首先人的长相，也许因为是经济舱吧，人都长得一般，不好看也就算了，一点也不亲切，笑得有些职业化，这点和国内航空公司有些雷同，与国外航空公司温馨的笑、自信的笑都有所差距。其次，英语水平一般，又是新加坡英语，非常不地道，很难适应其特色的发音方式，糊里糊涂还讲得很快，如何改进呢？最后，太忙了，也许正是因为服务的项目太多了（如供个餐就要好几样），所以所有的服务人员永远都在忙碌，风驰电掣似的，缺乏优雅感，甚至都有误伤行人的可能。不如简单一些，这难道不也是一种美吗？从气质上培养良好的服务应该是其努力的方向。
最后，还需要总结的是其整体营销。也许是进入良性循环了，新行凭借其差别策略和高上座率，其票价甚至并不高，还时常有非常低廉的特价票。从新加坡转机的便利，加上其丰富的航线资源，对了她还是星空联盟的成员，因此想要乘坐新航的概率还是非常高的。既高档又便宜的超值享受，为什么不呢？

标签: 航空公司  星空联盟

• 09-04-06 15:48
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上海磁浮列车

上海浦东新区启航路900号浦东机场－龙阳路(近机场中路)

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• 总分:2
• 环境:2
• 服务:2

说实话，从其诞生之日起，坐过无数次，从普通到vip，从单行到对开，从价格贵得要死到现在打8折，主要是作为陪同参观的。也见证了其从一开始只有游客，到现在较多的乘客。
其实真乘坐这趟车还是挺方便的，非常快那是自然，快已经比是旅游参观的摆设——大家拿起相机拍“471km”的最高时速，已经变成了准确到达机场的工具，正好倒到浦东机场两个航站楼之间，往左走or往右走。所以说40元的价格虽说贵，但如果赶时间，不愿意堵车，如果还正好想感受一下这个城市的景点之一，的确是一个非常好的选择。但价格还是最终的问题，特别是这一段还只是到龙阳路，等于是浦东新区区内的线路。如果能够延长到市中心区，那才是最好的最终选择。
车辆运营保养的比较好，尽管时间不短了，车厢状况还是非常得好，也比较宽敞，更何况车厢两端还有放置大型行李的储藏空间，所以说设计时的确是考虑到其作为连接机场的交通工具的，可惜政治因素的开头，经济因素的中程，到现在民生参入的结果，越来越难了。如果说地铁2号线延伸到机场，而此线又连不起杭州，就可以彻底告亡了。

标签: 交通工具  高科技

• 09-04-06 15:18
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浦东国际机场T2航站楼

上海浦东新区机场镇启航路900号浦东国际机场

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比起T1来说，感觉这个航站楼不仅要新，而且要好许多。
当然从其建筑本身来讲，波浪式的外表，其实内部的六大节能理念，也许太深奥了，暂且不谈，至少身处其中觉得挺舒适的。偌大机场，也没有感觉大的无边无际及，找不到地方。里面的空调、照明等都不错。而且感到里面给旅客的座位也比较多，设施也较新。特别是出发要比到达更好一些。
走在里面，设计——地面和天花板都还不错，几个关口也没有T1那么拥挤，听说主要是为了star alliance特别设了中转，所以功能上这里应该也是要方便很多。
当然这里也并非这么完美，如新加坡樟宜国际机场，整体的感觉和设施就要比这里方便多了。同样是新的航展楼T3就要比这里的T2更显时尚，机场内设多种便民设施也很值得我们学习。而荷兰schipol的那种设计感，即便是那么多年仍然那么让人舒适，便捷的感受更是需要我们用心体会，用脑思考如何来建设。希望我们的虹桥枢纽在建设时，能够更进一步。

标签: 机场

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• 09-04-06 11:04
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