「喀纳斯景区」这是一篇游记，也是一篇测评，反正不是一篇软文╮(︶﹏︶)╭(作者不靠这个恰饭)
早就听说北疆风景不错，一直想去看看，没想到神奇的事情就这么出现了——之前一直想买的某电车品牌给我发来了邀请，参加4天3晚的北疆喀纳斯自驾游。
第一天基本都在路上，晚上去吃了北疆著名的馕坑肉#馕坑肉 一大桌人，五湖四海，其乐融融。
第二天是etron的自驾游，一天300多公里的路程。吃过早饭，先从阿勒泰前往五彩滩#新疆布尔津五彩滩 ，进行越野路面的试驾。一上车就体会到了#奥迪etronGT 良好的隔音性能和16个扬声器的B&O音响，一曲蔡琴的渡口测试曲目，把B&O音响的解析力和声场之宽发挥的淋漓尽致。(木耳朵就当我没说过)
砂石路面爬坡和缓降是非常考研四驱系统功底的路况，没错！Quattro这个高材生毫无压力的通过了，不带任何打滑，没有一点拖泥带水。
涉水+鹅卵石路况，是不是有点儿压力山大？没事儿，我有Quattro！
又到饭点，打卡当地最有特色的冷水鱼虹鱼，其实和虹鳟鱼是一个科目的(三文鱼也是)。
饭后的行程是从五彩滩到禾木，都是盘山路，景色优美。
这一段完全能发挥出etron出色的底盘调教能力。入弯前的刹车，8活塞阿基波罗卡钳的脚感非常线性，刹车距离很短。出弯后的地板电门，Quattro四驱系统的加持下车屁股没有任何摆尾或者是不安分。而且由于电池重心低，加上空气悬挂的线性阻尼回弹，所以侧倾非常非常小。
五彩滩到禾木这是非常有趣的一段山路，喜欢自驾游的一定要试试。
etron的续航能力基本是合资车第一梯队的，开了一整天的山路和越野路面，此时居然还有70公里的续航和20％剩余电量。
晚饭来到了白桦林的酒店，热热闹闹的一顿牛羊肉火锅。
饭后是主办方很有温度的一个环节，车主和主机厂的交流会。
不得不说，现在的车企不再是以前高高在上的主机厂，而是需要面对面的和客户进行交流，知道产品的痛点和客户的真实需求。#奥迪etron 在努力，而且是有成效的。
第三天是此次的重点行程啦 ——喀纳斯国家地质公园，没错，就是那个就是喀纳斯湖水怪的发源地。
乘坐小巴上山后，发现真是风景优美，山河壮丽，喀纳斯湖就在山脚下！
晚上吃过烤全羊后，就准备返程啦。
